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单章:关于远洋航行的难度

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有书友提到十二世纪末的宋朝,能不能远洋到美洲的问题,这里说一说我的看法。

首先,是船的问题。

有朋友说大宋破船,不能远洋。

这里有两个误区:

第一个误区,宋船真的不破。在有文字记载的史料中,除了郑和宝船没有比宋船更具规模的古代船只。

至于宋船为平底的说法也不准。宋前期的楼船记载是平底海船,但也是相对尖底船显得略平。

南宋时期基本是尖底船为主。

第二个误区,就是“破船”能不能远洋的问题。

这个如果大伙儿感兴趣,可以在网上搜索“南海一号”。

那是南宋早期,海上丝绸之路(从泉州到印度、阿拉伯,乃至东非的航线)的沉船遗址。不但证明南宋有远洋航行,而且南海一号是商船,长44米,宽11米,排水量800吨,载重400+,尖底。

其次,远洋是否危险的问题。

这里书友担心的没错,远洋确实存在很大的风险。但是,在于航线的选择和地理位置的不同。

简单来说,横渡大洋的远洋航行当然很危险。但是,沿海岸线的近海远航,危险性自然就降低了。

而且,地理位置上也很重要。

由于太平洋季风的关系,使得太平洋地区的风向、风暴有很明显的季节性和地区性。

大概就是夏季西南风,从亚洲吹向美洲。

热带风暴也是由赤道向北移动,越到北方强度越低。

而靠近欧洲的大西洋则不同,没有季风性气候,使得风向、风暴不确定性更高,危险性更大。

这也是为什么,中原,还有亚洲依靠太平洋的文明多为硬帆船,适用季风。而大西洋沿岸的欧洲文明采用了阿拉伯的三角帆船的原因,因为更适应多变风向。

反观书中情节,很幸运的是,崖山海战发生在三月份,大宋远航的时间正好是夏季,西南季风。

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